新国标将于明年实施 全隐藏式车门把手将被禁止

那么，新国标具体提出了哪些要求？鉴于部分车门内把手操作不便、部分场景下功能丧失等现实问题，《要求》对机械释放装置的布置区域作出明确规定：每个车门（不包括背门）应配备至少一个机械释放车门内把手，且可独立操作，任一车门内把手应能够开启对应车门。

此外，新规对机械车门内把手的安装位置提出多项要求：应位于无车内构件遮挡的位置，在对应成员位置直观可见；位于车门或距车门边缘（车门关闭状态下的可见区域的边缘）不大于300毫米的位置；当锁体位于车门上时，机械释放车门内把手的纵向中心位置应位于邻近车门的同排座椅R点前方，且垂向中心位置在R点上方0毫米至680毫米区域。

针对车门内把手识别性差、操作不便的问题，《要求》对车门内把手的标志及操作说明作出规范：车门内把手配备的永久性标志，其图形颜色与背景颜色应对比鲜明、易于识别，在夜间等阴暗情况下应清晰可见。

《要求》还对车门外把手的性能、强度提出要求。每个车门（不含背门）需配独立机械外把手，救援人员无需专用工具即可快速开启非碰撞侧车门，缩短救援响应时间，尤其适用于起火、泡水等高危场景。外把手需承受不低于500N的外力而不失效，碰撞后仍可正常开启，避免因把手破损导致救援受阻。

周迪认为，车门把手作为紧急情况下的“生命通道”，其设计核心必须从“科技至上”转向“安全优先”。科技与美感的融合不应以牺牲安全为代价，每个消费者都应能在紧急时刻快速、无障碍地打开车门。这不仅是对产品设计的重新定义，更是对行业责任的明确要求。