河南向海图强，迎来法治护航！

大河网讯 河南内河航运建设，迎来坚实法治保障。4月1日，《河南省内河航运条例》（以下简称《条例》）经省十四届人大常委会第二十三次会议表决通过，将从2026年7月1日起正式施行。

这是河南首部内河航运领域综合性、系统性的地方性法规。业内专家提出，《条例》将全面推动河南内河航运从 “恢复性发展” 迈向 “高质量发展”，为河南建设中部地区开放高地、服务全国统一大市场提供强劲水运动能。

周口港

保障丨为内河航运高质量发展提供“硬支撑”

内河航运是综合交通运输体系的重要组成部分，能有效降低全社会物流成本，促进区域协调发展。

近些年来，河南省委、省政府将内河航运摆上战略位置，实施“11246”工程，全力推进沙颍河、淮河等“黄金水道”建设。截至2025年底，全省内河通航里程达1825公里，港口吞吐量达7162万吨，周口港、信阳港等主要港口能级跃升，沙颍河、淮河两条水运通道初步成型。

河南省内河航道与港口布局规划图。

但是，和国内的水运强省相比，河南内河航运还存在着一定差距。在河南省第十四届人民代表大会常务委员会第二十一次会议上，省人大财政经济委员会副主任委员于洋说，河南内河航运迎来快速发展时期，但在通航能力、港口能级、项目建设、运输水平、安全管理等方面依然存在较多问题，制约着水运这一低成本运输方式优势的发挥。

为此，结合河南省发展实际，内河航运需要一部综合性、系统性的地方性法规。《条例》的出台，从全局角度统筹航道、港口的规划与建设、养护与保护，港口与水路运输经营，安全与应急，发展与保障等，发挥法治引领作用，为河南省内河航运高质量发展提供坚实的法治保障。

省交通运输厅相关负责人表示，良法善治能够打通内河航运发展瓶颈。《条例》的施行，将成为推动内河航运高质量发展的“硬支撑”。

助力丨打通内河航运堵点，保障内河航运发展连续性

河南加快构建中部便捷出海水运通道，持续为融入服务全国统一大市场和“空路数海”丝绸之路建设提供基础支撑。

但航道怎么连，港口怎么建，建好谁来管，这些“堵点”不打通，这些问题不理清，水运优势便不能得到充分发挥。而河南的内河航运还存在着权责交叉、统筹不足、多头管理等问题，亟待得到妥善解决。

淮滨中心港“公水联运”低碳通道开通。