冀货出海拓市场一线探访｜河北锂电池，跑出出海加速度

在动力电池方面，今年以来，供应雷诺汽车工厂的软包电池和供应宝马的圆柱电池两大产品线相继放量。“雷诺搭载我们电池的车型去年拿下欧洲纯电汽车销量冠军，宝马新世代平台的订单也在逐步释放。”贾宗魁介绍，从建厂第一天起，沧州基地就瞄准全球市场，产线设计、品控体系、供应链管理，全部对标国际高端客户需求。

与远景动力“量产即出口”的迅猛不同，唐山国轩电池有限公司的锂电池出口，是一场深耕10年的“厚积薄发”。

2016年，国轩高科开始布局京津冀市场，恰逢唐山全力打造北方新型能源生产应用基地，双方一拍即合。当年8月，唐山国轩在唐山市路北区落子，一期1吉瓦时产线从签约到投产仅用时9个月。

此后几年，唐山国轩产能从1吉瓦时攀升至30吉瓦时，电芯从最初的一款扩展到6款，应用场景也从电动公交延伸到重卡、储能电站等。

有了产能积累做基础，出口爆发也就水到渠成。唐山国轩电池有限公司营销总监王雄斌告诉记者，2023年以前唐山国轩的产品几乎全部内销。近两年，随着全球能源转型加速，地缘冲突催生能源安全焦虑，欧洲、东南亚、非洲等地的储能需求持续高涨，海外订单开始主动找上门来。

在出口领域，唐山国轩虽然起步不早，增速却快。2023年，唐山本地报关出口额仅3000万元；2025年，这一数字已跃升至4.79亿元。

“出口猛增的背后，离不开母公司国轩高科的全球化布局。”王雄斌说，国轩高科在德国、斯洛伐克、西班牙、摩洛哥等地建有海外基地，这些基地初期的调试电芯、项目集中交付，都需要从国内出货，公司的海外基地建到哪里，他们的出口就跟到哪里。