牢记嘱托 感恩奋进·奋力谱写中国式现代化建设河北篇章丨“冀货出海”，这样跑出加速度

年初，俄罗斯国家体育中心的续单如期而至。杨磊既欣慰又焦虑：订单有了，货怎么运过去？

他把希望押在了中欧班列上。其实去年，河北银箭曾通过定州陆港建设有限公司试走过几趟中欧班列。

班列从石家庄国际陆港始发，经满洲里出境，穿越西伯利亚铁路线，直抵莫斯科，全程约15天。那趟货虽然走通了，但当时订舱不稳定，只能作为海运的“备胎”。

如今，“备胎”成了唯一的选择。杨磊找到定州陆港建设有限公司，对方给出了准信：定州集货仓运转正常，中欧班列每周一班，经俄罗斯直达莫斯科站点，全程时刻表运行，定点定线定时。

杨磊决定试一试。列车出发后，他每天刷新物流信息，紧盯屏幕上的每一个站点更新。一周后，列车经满洲里口岸出境；第12天，穿越乌拉尔山脉；第15天清晨，系统显示：已抵达莫斯科站点。

紧接着，俄罗斯客户发来消息，货物当天完成清关提货，直接送抵国家体育中心训练馆，全部验收合格。

“那一刻，心里的一块石头落了地。”杨磊说，从那以后，中欧班列不再是备选方案，而是对俄出口的优先选项。

物流通道变了，生意的节奏也变了。过去走海运，从发货到客户签收，少则40多天，多则两个月，回款周期长、资金占压大，客户等得心焦，企业压得喘不过气。

如今，15天直达莫斯科，资金回笼快了近一个月，库存周转率明显提升，客户从下单到收货，等待时间缩短了一大半，合作意愿也更强烈了。

数据印证着变化。今年1至6月，河北银箭通过中欧班列对俄罗斯出口额同比增长超过200%，占公司对俄罗斯出口总额的九成以上。