既难开还有安全隐患，车企为什么非要卷隐藏式门把手
但跳出科技语境，回归到人的本身，再天花乱坠的设计最终还是为了服务于人。车门把手的本质，就是为了方便人的进出，当开车门需要先通过测试，这究竟是科技便利了人类，还是科技驯化了人类。
这一问题，车企也在不断思考，持续改良。
如比亚迪海豹06车型就已回归全机械半隐藏式门把手，小米SU7选用了结合电动解锁和传统机械式的半隐藏式门把手，预计今年六七月份上市的小米首款SUV——小米YU7车型上，又改用了全隐藏式门把手。但目前曝光的申请专利显示，小米YU7看似嵌入车身的门把手，可能只是给半隐藏式门把手加了个挡盖，需掀开后伸手进去拉动车门，是半隐藏式门把手的升级版。
小米YU7把手专利图
何小鹏在接受采访时也表示，正在做更好开的车门把手，不管在平常还是在冬天，或是在异常情况下都不能掉链子。
作为汽车产品的提供者，人们生命安全、便捷出行的保障方，汽车生产最终要落到实际，当科技创新的新鲜感退去，回归用户，回归真实的需求，在以人为本的基础上找到最大化的平衡，才是赢得市场的关键。
文中配图部分部分来源于网络
参考资料：
[1]凌黄宝,张剑平,覃海泉. (2024). 基于新能源平台的隐藏式车门把手应用研究
[2]岳力,马在朋,谢亚娟. (2024). 汽车隐藏式门把手专利分析
[3]汽车之家,新浪汽车. (2024). 新能源汽车用户用车焦虑洞察报告
[4]汽车之家. (2024). 中国新能源车用户需求与产品洞察
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