62.8万起的仰望U7上市：比亚迪在豪华市场放出一条“鲨鱼”

没人能说清比亚迪的“鱼池”里，究竟养了多少条“大鱼”。

一个月前，比亚迪宣布开启全民智驾，一口气推出了21款智驾车型；

半个月前，比亚迪又联合大疆推出了全球首个车载无人机系统“灵鸢”；

一周前，比亚迪发布了可能是电动汽车史上充电最快的1000V高压快充平台；

现在，比亚迪又带来了全球首款量产的悬浮电机悬架。

比亚迪董事长王传福曾表示：比亚迪的自研技术都汇聚在一个“鱼池”里，市场需要的时候，就捞一条出来。

现在看来，比亚迪的“鱼池”，仍深不见底。

3月27日，亚迪定位最高端的豪华汽车品牌仰望，第三款车型仰望U7正式上市，这款新车在延续前两款车型仰望U8、U9“技术豪华”的同时，再次把新能源汽车技术向前推进了一大步——用电动化重构整车控制。

简单来说，在传统电动汽车的三电系统（电池、电机、电控）之外，比亚迪推出了“第四电”：全新的电机悬架，真正让整车全部实现电气化。

用比亚迪的话来说就是，“人类首次填补垂向电动化控制的技术空白”。

一身本领，满是黑科技

作为比亚迪技术储备的集大成者，仰望U7在动力、操控、智能化等领域都做到了行业顶尖水平。

首先是动力，仰望U7纯电版搭载的易四方四电机技术，纯电版综合功率达956kW（约1300马力），零百加速2.9秒，极速270km/h，CLTC最高续航720km。

仰望U7插混版的动力方案更加复杂。由于要多塞进一台发动机，但轿车车头过于低矮，传统发动机无法平衡效率和安全。为此，比亚迪专门为仰望U7研发了一款水平对置发动机，其不仅是中国首款水平对置发动机，整体效能在全球同类发动机中也处于第一梯队。

具体来说，仰望U7插混版采用2.0T水平对置发动机+四电机组合，CLTC纯电续航200km，综合续航超1000km，实现性能与能效的完美平衡。