华为“狙击”后：理想迎来第二波冲击

据不完全统计，目前大约有超过 15 款中大型 SUV 车型，比如腾势 N9、深蓝 S09、领克 900 EM-P、极氪 EX1H、广汽传祺 S7、昊铂 HL、乐道 L90、吉利的银河星舰 9 等。

这些车型覆盖了从 20 万到 50 万左右的价格区间，希望满足不同消费层的需求。

同时，它们绝大多数都采用了当下市场偏爱的三排六座布局，并搭载了混动技术，以兼顾续航与性能。当然，其中也有像乐道 L90 这样，凭借独特的换电模式打造差异化的玩家。

如同住房消费从「有的住」迈向「住得好」，汽车也正经历从「能开」到「开得爽」｜图片来源：问界官网

那为啥各大车企都将目光投向中大型 SUV 市场？可能很多人没留意到，其中一个原因是中大型 SUV 契合了目前汽车市场「改善性」的需求。

当下中国汽车市场的主力人群已发生根本性转变：置换和增购用户已成为购车绝对主力，比例远超首次购车人群。

乘联会预测，到 2025 年，首购的比例将逐渐下降至 30% 左右，增购、换购的比例达到了 7 成。

这也意味着，大多数用户已有用车经验，不再仅仅满足于基础的代步功能，还希望有更宽敞舒适的空间、更先进的智能体验。

销售数据也验证了这个趋势。2024 年全年国内大中大型 SUV 市场，销量为 164.6 万辆，同比增长 52.5%，相当于同期乘用车市场平均增速（5.8%）的 10 倍。

除此之外，中大型 SUV 一般体型更大，质量更重，所以在能耗和续航方面面临挑战。