从世界工厂走向全球创新中心，上海车展为何成为全球汽车行业...

从市场到工厂，再到创新中心，凭借汽车产业的强大竞争力，中国已经成为全球汽车创新策源地。

针对2025上海车展所展现的趋势，4月25日，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在接受澎湃新闻等媒体采访时评价说，从新能源转型到智能化转型，中国已经是全球汽车产业研发创新的中心，这与中国市场的开放、产业的竞争力、市场的充分竞争密不可分。

2025年4月23日至5月2日，2025上海车展在国家会展中心（上海）举行。2025上海车展共邀请到来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，展出总面积超过36万平方米，参展国别范围更广，规模再创新高。

各大车企争相推陈出新，展示战略规划。4月23日、24日两天媒体日里，参展企业举办的新闻发布会多达193场，可谓历年之最。“接下来至少5年时间里，上海车展和北京车展都将维持全球最大的规模。”巩旻预期。

上海车展之所以能成为全球汽车行业的风向标，本质在于中国汽车产业综合竞争力的全面崛起与产业韧性的持续增强。

跨国车企在华布局“从手延伸到脑”

今年的上海车展，有数家跨国车企缺席，原因是这些企业在激烈的市场竞争中都未能跟上步伐。

在巩旻看来，不同的跨国车企对投资中国、拥抱中国研发的态度呈现分化，长期来看，这将导致他们的产品竞争力、研发能力和总体竞争力出现分化。

他提到，从上海车展来看，跨国车企拥抱中国，可以归纳为三方面：一是更多外资车企正在利用中国的供应链优势和供应商优势来补齐他们在辅助驾驶方面的短板；二是更多地利用合资伙伴的车型平台或本土的研发能力来打造新能源车；三是加强在中国本土的研发，成立本土公司。