哈弗新车13万标配电四驱：魏建军炮轰车圈“不说人话”！

全程脱稿，讲满2小时技术干货的车企老板全国，不对全球可能也只有——

长城掌门人魏建军了。

年初车圈多颗核弹接连落下，比亚迪的全民智驾、兆瓦闪充，吉利的全域AI，长安的天枢端到端……

长城汽车也出招了，第一拳打了个差异化——混动：

Hi4架构升级了第二代，首搭新款枭龙MAX。

为什么坚持四驱插混，比两驱好在哪，升级了哪些，定价怎么考虑的，魏建军掰开揉碎一一解答。

魏建军：每个家庭都需要四驱

长城插混技术体系，和市面上所有玩家最大的不同就是四驱，2023年首发时就宣称自己的新技术是“混动分水岭”，要把现在最流行的双电机前驱混动车从地球上抹去，开启一个新能源标配电四驱的时代。

打的是谁，一目了然。

两驱已够用为何还要四驱？

魏建军回答这个问题的思路，是把四驱紧紧的和“安全”绑定在一起：

引用北美交通局和保险业数据，说明无论豪华还是普通品牌，同等里程下四驱车事故死亡人数仅为两驱车的一半。