四问 eVTOL如何飞向天际线？（附图片）

从动力能源的维度来看，eVTOL可分为全电动和混合动力两大类。全电动eVTOL完全依赖电池提供动力，续航能力和载重能力相对有限。混合动力eV?TOL则结合了内燃机和电动机的优点，可以在保证续航能力和载重能力的同时，减少对环境的影响。

此外，根据设计载荷的不同，eVTOL还可以分为轻型、中型和重型等类别；根据目标客户的不同，可以分为面向商业运营类和政府服务类等。

eVTOL面临哪些挑战？

作为新型空中交通工具，eVTOL提供了一种颇具未来感的空中出行方式，但其批量化制造、商业化运营尚需时日。概念上的更新，随之而来的是实践中的挑战。

为了让eVTOL更加安全的运营，适航认证是必不可少的阶段。目前我国针对eVTOL的适航认证标准和程序虽然还不够完善，但亿航EH216-S、峰飞V2000CG等先后取得型号合格证，无疑为各类eVTOL航空器的适航认证带来了曙光。对于eVTOL制造商而言，需要根据适航认证的标准不断改进设计、保障飞行安全；对于完善低空运行环境而言，低空空域在不断开放的进程中，也需要针对eVTOL的运营需求，对飞行路线的划定、起降点的设置等统筹协调。

但eVTOL应用落地所面临的挑战，其核心仍源于技术层面。当前的电池能量密度和充电速度限制了eVTOL的续航能力和快速充电的可能性，为了具备更长的飞行时间和更快的充电速度，需要研发更先进的电池技术。在飞行控制方面，eVTOL的飞行控制系统要实现高度智能化和自动化，以确保在不同飞行模式下的稳定性和安全性，这涉及到复杂的算法和传感器技术。尽管eVTOL产品比传统飞行器更安静，但它们仍有可能产生噪音和振动，对乘客和周围社区造成一定影响，因此在设计和研发过程中，如何减少噪音和振动是一个重要考虑因素。

亿航智能EH216-S

亿航智能旗下的EH216-S型载人级无人驾驶航空器是一款能够实现无人驾驶的载人垂直起降飞行器，可应用在载人交通、空中游览、空中物流等场景。EH216-S可搭载两人，长6.05米、宽5.73米、高1.93米，有16个螺旋桨。其单次飞行的最长航程为空中直线距离30公里，最大飞行速度可达130公里每小时。2023年10月，亿航智能获颁EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格证，这也是全球首张无人驾驶的载人电动垂直起降航空器型号合格证。

峰飞航空盛世龙

盛世龙是峰飞航空科技自主研发的eVTOL载人航空器，可搭载5人，巡航速度达200公里每小时，其核心模组100%国产化，采用复合翼构型，将垂直起降能力与高速向前飞行的能力相结合，既可以像直升机一样垂直起飞和降落，也可以如固定翼大飞机那样高速巡航，可广泛应用于市内空中出行和都市圈城际出行场景。今年3月，盛世龙从广东深圳蛇口邮轮母港起飞，经过约20分钟的飞行，降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。

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