一季度杭州空港货运创历史新高 哪些信号值得细细品读

运输结构，确实在变。

“尤其是地缘关系冲突，使得近年来全球贸易供应链网络处于动态调整和持续重构中。”肖亮举例道，“像近来受红海危机的影响，直接导致红海水域的海运业务受到冲击，不少企业转而加大了对航空货运业务的需求。”

除此之外，海外仓的出现，让联动空运、海运、货运等多种运输渠道的联运方式逐渐取代以往单一的出货渠道。

中国最大的跨境出口B2C平台，全球速卖通AliExpress就是个典型。

“成立14年，速卖通一直服务于全球中小创业者出海，我们的服务网络也覆盖了全球220个国家和地区，而之所以能做到这一步，完全是基于供应链优势。”全球速卖通相关负责人言梧解释说。

他以主打产品“全球五日达”为例，“目前，我们已经做到‘五日’直达亚洲、欧洲、美洲、中东等市场。因为在这些市场的当地机场，我们建立起了物流分拨中心。”

就在刚刚过去的一季度，全球速卖通物流特意增加了500架次包机运力，服务全球物流运输。“一季度，我们在杭州出口的业务量同比增长了50%。”言梧说。

对此，浙江省发展规划研究院区域发展研究所副所长、首席研究员秦诗立认为，在快消时代下，国际贸易竞争需要考虑的是从建海外仓、搭物流网，到品牌运营、产品销售等全链条的竞争。

出口的产品结构也在发生变化。

以外贸大省浙江为例，一季度外贸突破1.2万亿元，创历史同期新高。

数据显示，新高背后，中高端产品的比例、增速均有提升：机电产品占全省出口总值的46.6%，占全国份额12%，提升0.2个百分点；汽车零配件则增长了17.3%。