一季度杭州空港货运创历史新高 哪些信号值得细细品读

中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才表示，机电产品的附加值更高，相比原材料和初级产品，机电产品属于价值链上的中高端产品。“这类产品出口增多，也侧面反映了我国出口竞争力的上升。”

再具体到空港口岸，出口产品中，高新技术的产品价值，也有所提升。

以杭州机场为例，今年一季度，高新技术产品出口价值共计16.9亿元，同比增长108.2%，占比18.5%。其中，以生物医药产品、3C数码产品为代表的高新技术产品成了出口“常客”。

杭州余杭一家生物科技公司自主研发生产的产品，90%都销往了国际市场，其中六成都以空运为主。“现在国际竞争激烈，纯靠成本竞争的时代已经过去。我们每年都会在新产品开发上做文章，以科技创新站稳市场。”该公司相关负责人说，“特别是后疫情时代，客户订单趋于稳定，小批量、高频次、短时效的市场新需求更依赖于航空运输。”

捅破量的“天花板”后

杭州如何“飞得更高”

市场有了新信号，浙江的国际航空货运，又该如何应对？

2024年初发布的《政府工作报告》，给出了方向：实施降低物流成本行动。

3月14日，浙江以一场省政府专题会议，谋划民航强省建设，并将目标具体到了五个“强”：枢纽能级强、物流能级强、产业能级强、企业能级强、服务能级强。

换个说法，或许更好理解。距离国家物流枢纽的目标，杭州空港口岸需要更强的物流保障能力，也就是更大载量的货站、更高流转效率的通关服务、更强大的货运航线网络。