“大号地铁”让大湾区成为一个“市”

快速便捷的交通互联消融行政壁垒

大湾区11座城市，“四线”串联近半。

根据测算，“四线”贯通运营后，从广州长隆站乘坐“大站快车”出发，到佛山西站、东莞西平西站用时约30分钟，到肇庆鼎湖东站、惠州陈江南站用时约60分钟，广州至佛山、东莞中心30分钟互达，其他城市60分钟互达。

沿线来看，多个重要功能组团串联分布：佛山顺德北滘镇被称为“宇宙最牛小镇”，92平方公里的土地上诞生两家“世界500强”；广州南站被誉为世界上最繁忙的火车站；东莞松山湖科学城聚集了一批掌握前沿技术的新型研发机构和顶尖人才……科创、科研、枢纽、生产要素齐聚，这是一条经济线、人才线、活力线。

传统的城市边界由行政区划定义，而在资源和人员流动加速的现在，交通的通达度重新定义城市与城市之间的距离。

14年前，国内首条跨越地级行政区城际地铁的广佛线开通，连接起广州海珠、荔湾与佛山禅城、南海、顺德，拉开了广佛“轨道同城”的序幕。在广佛同城化进程中，承载大量广佛通勤客流的广佛线功不可没。“广佛候鸟”穿梭在两城之间，地铁串联起他们的工作与生活，无形中推动两地在经济、民生领域破界互通。

如今放眼全球，世界级湾区是经济最发达、最开放、最活跃的地区，湾区内的要素流动频繁且活跃，交通基础设施支撑人流、物流、资金流和信息流的高效互联互通。去年，粤港澳大湾区经济总量突破14万亿元，以不到全国0.6%的国土面积，创造了占全国11%以上的经济总量，常住人口超过8600万人。