把海港流量转变为经济增量

广州地处珠江入海口，具有河海双重属性，是一座典型的“河口型海洋城市”。位于珠江三角洲中心的广州水系稠密仿佛“毛细血管”，赋予了这座城市发展航运的先天优势。珠江奔涌，南下入海。南海之滨，狮子洋畔，广州迈向深蓝的故事在这里徐徐铺开。

城以港兴、港为城用、港城融合成长——广州港于秦汉时兴起，唐宋时发展，明清时兴盛，见证了古代海上丝绸之路与“21世纪海上丝绸之路”的辉煌。

图强壮志，跨越千年。2001年12月25日，广州港的拓荒者打破了龙穴岛的宁静，广州向海而兴的壮志在南沙正式落子。2004年9月28日，南沙港区一期4个深水泊位建成投产，广州港由河口港成为真正意义上的海港。

在建成南沙一期后，小虎石化码头、南沙二期、南沙汽车码头、南沙粮食通用码头、南沙三期、海嘉码头、近洋码头、南沙四期全自动化集装箱码头、南沙粮食通用码头扩建工程、新沙二期等陆续建成投产……在一片滩涂起步，跨越江海，迈向未来，广州向海图强的“愿景图”在这里一步一步成为“实景图”。

航运枢纽的比拼，不仅在于港口强不强，还要看腹地广不广。粤港澳大湾区是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。作为粤港澳大湾区核心引擎，广州毗邻港澳，地处经济发达的华南地区，“一港跨五市”腹地更直接深入中南、西南等内陆地区，于江海之间，开阔了广州向海图强的胸襟与底气。近年来，广州以“枢纽”建设支撑完善地方工业、产业链体系，加快构建起以南沙为枢纽、珠江水系和粤东西北港口为支点的战略体系，形成陆海内外联动、东西双向互济的对外开放格局，以强大“磁场效应”为区域经济引货流、聚人气、添动能。