在临港 链全球｜超越新加坡跃居全球第二大保税LNG加注港，上海港“绿色超车”

这一里程碑事件意味着，洋山港成为我国首个、全球第三个具有为国际航行船舶提供保税LNG“船到船”加注服务能力的大型港口。

截至目前，加注范围则已经覆盖洋山港所有泊位，并拓展到上海南港及相关锚地。自开展保税LNG加注以来，截至2024年7月底，共完成加注114艘次，加注量660636.7立方米。

据澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者了解，在上述“首单”开展之后的第二年，也就是2023年，上海港已超越新加坡成为全球第二大保税LNG加注港。在实现多个全国首单、首次、首个后，上海港目前仍在不断拓展国际航行船舶保税LNG加注功能，持续提升上海国际航运服务能级和竞争力，进一步推动上海国际航运中心建设。

此外，在LNG加注成功开展后，绿色甲醇燃料加注在临港新片区也已迈开实质性步伐。洋山港海事局最新数据显示，截至8月15日，洋山港已完成第100次清洁燃料（含LNG、绿色甲醇燃料）船-船加注同步作业，且已具有三船提供加注清洁燃料服务的能力。

国内首次针对滚装船在码头进行“船对船”LNG加注

就在近日，上海港LNG加注服务能力再跨新台阶。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者获悉，8月9日至10日，新进下水进行首航之旅的挪威籍汽车滚装船“礼诺极光”轮，在上海南港码头顺利完成了LNG燃料1800立方米的装载任务，这是国内首次针对滚装船在码头进行的“船对船”实施LNG清洁能源加注服务。

“礼诺极光”轮于8月8日驶离建造母港江苏南通，开启其首航之旅。作为全球最大、最环保的汽车滚装船，拥有16层甲板共约9100车位，配备1台低速双燃料主机和3台双燃料发电机，可使用LNG和常规燃料，还有挪威DNV船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”入级符号，是目前汽车运输船领域中首型可使用碳中和燃料的船舶。