在临港 链全球｜超越新加坡跃居全球第二大保税LNG加注港，上海港“绿色超车”

该轮首次LNG 燃料加注服务选择在上海港进行。而在“礼诺极光”靠泊之前，8月8日下午，各方即确定了整个靠离泊和加注计划，提前预编船舶计划，为“礼诺极光”轮靠泊抢时间、抢进度，加急完成了2艘件杂货船和2艘水果冷链船的作业，顺利预留出泊位。

8月9日凌晨3时，“礼诺极光”轮顺利靠泊；随后的13时46分，LNG加注船“海港未来”轮搭靠“礼诺极光”轮开始实施燃料补给作业；至8月10日10时30分，“礼诺极光”轮安全离泊。

值得一提的是，这也是“海港未来”LNG加注船首次驶离洋山水域，为停靠南港码头的国际航行船舶加注能源。而“礼诺极光”轮此次成功加注则标志着上海港已成功拥有滚装船舶在港加注LNG清洁能源服务经验及能力。

LNG加注服务能力的提升不仅于此。就在“海港未来”LNG加注船驶离洋山水域之前，“淮河能源启航”号于8月7日11时在洋山港液化天然气码头顺利完成装载LNG燃料6000立方米，这标志着洋山港已具备两艘LNG燃料加注船舶补给能力，即洋山港LNG燃料加注迎来“双船阶段”。

据介绍，“淮河能源启航”号是国内首艘投运的江海直达型1.4万立方米液化天然气（LNG）燃料加注船舶。随着“淮河能源启航”号的加入，洋山港绿色能源加注能力将得到进一步提升，进一步巩固上海集装箱枢纽港的国际领先地位，以港口服务能级提升赋能上海国际航运中心建设。

提升资源全球配置能力：补齐高能级航运服务能力

“临港新片区作为中国改革开放的最前沿和上海建设国际航运中心的桥头堡，始终把开放创新作为核心使命，把高能级航运服务业作为开放发展的重要方向和核心内容。”在今年7月8日举行的2024滴水湖高能级航运服务业创新大会上，临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山即如是表示。