宁德时代发布超级增混电池：增混车型不再是过渡，锂钠“混搭”助力几何？

首先，增混车型的纯电续航不足，主要受限于电池组空间小以及材料性能的局限，导致电池容量有限、锂离子传输效率低。

骁遥电池采用正极材料表面修饰技术，结合创新的高压电解液配方形成“纳米级防护层”，有效减少了活性层的副反应。正极材料中还引入了高活性激发态粒子，相当于为锂离子打造了一条专用的“高速通道”，大幅提升锂离子在材料中的传输效率，使得车辆在亏电状态下也能维持电力驱动。

宁德时代还构建了SOC全场景高精模型，SOC控制精度提升了40%。材料创新结合BMS智能算法优化，让骁遥电池的纯电使用率整体提升了10%以上，实现了超过400km的纯电续航。与此同时，宁德时代通过对电池充放电极化特性建模，打造了电池多级功率预测控制策略，让增混车的功率性能也再次提升20%。

在满足长续航的同时，如何又能兼具超充？这对体积较小的增混电池来说也是挑战之一。

高焕表示，随着麒麟电池、神行电池的量产落地，宁德时代的超充技术也得到了进一步的推广和运用，此次也将4C超充技术“复刻”到了骁遥电池上。

通过在正极材料中采用快离子导体包覆技术，在负极材料中以新型纳米包覆技术应用于二代快充石墨，让锂离子顺滑嵌入电极材料，提升了能量传输效率。在电解液传导上，全新的超高导电解液配方，降低了电解液粘度，提升电导率。“在保障400km以上续航下，实现‘充电10分钟 补能超280km’的超充表现。”

另外，低温环境是新能源车普遍存在的局限，增混车型在低温下的能耗则更高。