宁德时代发布超级增混电池：增混车型不再是过渡，锂钠“混搭”助力几何？

“增混车型不应该只成为消费者用来对油车被动的简单替代，更不应该成为‘真油假电’的冒牌新能源，真正的增混车型应该成为消费者自身主动的价值选择。”

在10月24日下午宁德时代（300750.SZ）举行的发布会现场，宁德时代市场部总经理罗坚表示，眼下增混车型已经不再是一个“从油到电”的过渡产品，其自身已经成为了一个独立的类别。

当天，宁德时代发布了全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池，即骁遥超级增混电池。宁德时代推出乘用车领域增混车型专用电池，此举被视作增混“大电量”时代即将全面开启。

宁德时代为何要发布增混电池产品？又为何选择在这个时间点发布？罗坚在现场详细阐述了自己抛出的问题。答案在于：增混车型正逐渐成为新能源车市场中的主力军；作为动力电池巨头，宁德时代在增混电池领域无疑要继续成为领头羊。

据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕在发布会现场介绍，骁遥电池目前已经成功落地多个车型品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒。“预计到2025年，包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型，都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。”

未来，麒麟、神行、骁遥，这三大品牌将构成宁德时代乘用车动力电池矩阵化解决方案的“三驾马车”。

麒麟电池和神行电池这两个品牌分别在2022年和2023年发布，前者主打高端乘用车市场，后者主攻性价比乘用车领域。宁德时代在7月曾透露，神行电池和麒麟电池今年开始大规模放量，年内在公司动力电池出货中占比将达到三到四成。在最新的三季报发布之际该公司也表示，神行电池和麒麟电池已在国内30余款主流车型上大规模量产上车、销售推广。