中企助力马来西亚“国民车”焕发新活力（见证·中国机遇）

车间的“现学现悟”课堂，摆着车间生产每个环节所需的器材、产品、注意事项示意图等。中方冲压副厂长蒲海滨拿起一块冲压件，为马方学员讲解如何降低次品率。

“大家看一下，这两个零件表面有什么差异？”蒲海滨问。

“这边的零件表面有一个凹陷。”一位学员答道。

“对，这个凹陷是缺陷。当外板件表面有这样的凹陷时，就是不良品，需要维修或者报废，以确保这样的缺陷不会传递到焊装阶段。”

“这个零件上有凸包，还有波浪形纹路。”

“是的，这也是常见的一些缺陷。请大家一定记住这些缺陷的形态，未来生产过程中必须杜绝。”

类似这样的场景，在丹戎马林工厂车间是常态。吉利团队进驻以来，“结对帮扶”一直是双方共同提升产品质量的重要法宝。

为了让供应商的产品达标，中企同样不遗余力提供技术支持。宝腾制造总监杨昆亮介绍，2018年到位之初，他每个月跑一家供应商，项目经理蹲点，四五十人的技术团队进驻，详细培训、深入交流、改进流程，确保供应商们提供合格产品。

“吉利进驻不到一年的时间，生产效率大幅提升，产品质量显著改善，工厂面貌焕然一新。”希沙姆·亚科布说。

柔性管理 刚性改革

“企业间的合作归根结底是人与人之间的合作。”李书福的这句话，道出了企业并购中的一个难点。中马两国存在文化差异，吉利与宝腾的企业文化也不尽相同。如何将不同背景的员工凝聚起来，各展优势？吉利通过“全球型企业文化研究中心”，深入研究当地文化，并结合宝腾的实际情况，有针对性地开展柔性管理工作。