新势力复活，是新生还是假象？

此前，威马共进行了多达12轮融资，包括上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等数十家企业及机构参投。此次若能成功复工复产，威马有望再度获得资本市场的青睐，在技术研发、生产基地建设、市场拓展等方面得到资金保障。

知豆汽车作为国产新能源汽车的“鼻祖”，曾风光无限，其复活也引发了市场的关注。知豆汽车则在吉利汽车、爱玛科技、金沙江联合创投等资本的助力下，完成了重组，并于2024年3月迎来了品牌焕新。

2024年3月，知豆汽车微信公众号发布了一则“知豆2024，焕新出发！”的图文消息，知豆汽车品牌焕新后的首款产品命名为知豆彩虹，将于2024年4月上市。当月，知豆彩虹亮相工信部发布的第380批新车公告。2025年3月，知豆宣布彩虹长续航版新车即将上市，意图在A00级汽车市场与五菱宏光MINI EV、长安Lumin、吉利熊猫、比亚迪海鸥等品牌一较高下。

雷丁汽车同样值得关注。这家小型车的代表企业，一度是“老头乐”市场的头部制造商。然而，自2022年销量低迷，陷入困境后，雷丁汽车曾在2023年5月和2024年2月两次申请破产审查。转机出现在2024年6月，英搏尔在投资者关系平台上表示，雷丁汽车于2024年5月复工复产，公司与雷丁汽车有相关产品配套供应。

2025年3月，雷丁汽车宣布，将推出基于全新智能化微车平台打造的“雷丁A50”，预计今年下半年上市。后续雷丁汽车还将推出雷丁A50两门版“雷丁A51”和年度改款车型“雷丁A52”。雷丁A50系列三款车型均为新能源纯电小车。这或将意味着，雷丁汽车重组工作已取得突破性进展。