新势力复活，是新生还是假象？

需要指出的是，上述新势力的复活并非偶然。

一方面，新能源汽车市场的持续增长为它们提供了重返舞台的机会。2024年中国新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，市场潜力巨大。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟曾预测，2025年新能源汽车销量将达到约1650万辆（含出口），增速接近30%，渗透率超过50%；其中国内市场有望达到1500万辆，渗透率超过55%。

另一方面，资本的重新关注也为这些车企注入了新的活力。例如，威马汽车获得了深圳翔飞汽车销售有限公司的100亿元投资，高合汽车母公司华人运通获得了10亿美元的战略投资，爱驰欧洲公司欲在美借壳上市，估值约4亿美元。

此外，政策支持也为这些车企提供了相对宽松的发展环境。中国政府在新能源汽车领域的持续扶持，包括购置补贴、税收优惠等政策，为车企提供了重要的外部助力。

复活背后

2025年成为新势力车企复活的关键节点，背后有多重原因。

首先是政策与市场的双重驱动。

政策支持是新势力车企选择在2025年复活的重要推动力。政府在新能源汽车领域的持续扶持，为车企提供了相对宽松的发展环境。例如，2024年广东通过汽车以旧换新政策带动新车销售量超45万辆，销售额超800亿元。此外，2025年新能源汽车补贴政策的延续，也为车企提供了重要的资金支持。

技术迭代也为新势力复活带来新机遇。

技术迭代为新势力车企提供了新的发展契机。随着电池技术、智能驾驶技术的不断进步，这些车企看到了在细分市场中重新定位的可能。