新势力复活，是新生还是假象？

2025年以来，电池、智能驾驶技术也发生了日新月异的变化。比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军表示，比亚迪计划于2027年前后启动固态电池的批量示范装车应用，2030年前后实现大规模量产。比亚迪还推出“兆瓦闪充”技术，最高峰值充电每秒2公里，可以闪充5分钟，行驶400公里。推动行业标准升级。据盖世研究院发布的智能驾驶配置数据，2024年，中国市场ADAS渗透率持续提升，L2级驾驶辅助系统成为市场主流的智能驾驶解决方案，从2024年1月的39%到12月攀升至53%。

在技术不断迭代的同时，国内新能源汽车市场的需求更加多样化，也为新势力提供了机会。

消费者对新能源汽车的需求已从单纯的续航里程转向智能化、个性化等方面，这为新势力车企提供了差异化竞争的空间。

例如，威马计划2026 - 2027年加大研发投入构建全产品谱系，每年投入 1 - 2 款车型，重新赢得市场信任。知豆汽车则以“国民代步神器”为定位，试图通过低价策略吸引消费者。雷丁依然押注微型纯电动车市场，为消费者提供价格实惠的电动车型。

2025年，A00级纯电动市场或将迎来新机遇。乘联分会认为，随着“双新”补贴增加，受到报废更新政策驱动，A00级纯电动市场逐步恢复。乘联分会数据显示，今年前2个月，A00级纯电动车累计销量同比增长21%。

此外，资本助力与市场信心，也是新势力选择2025年复活的关键因素。

例如，威马汽车通过深圳翔飞的100亿元投资，解决了资金短缺问题。高合汽车通过10亿美元的战略投资，为其技术升级和市场扩张提供了保障。资本的注入不仅为新势力提供了资金支持，也增强了市场对新势力的信心。