观察｜动力电池步入“多核时代”，宁德时代新技术密集开箱有何启示

据透露，宁德时代钠新-24V重卡启驻一体蓄电池将于2025年6月正式开启规模化量产，首发落地一汽解放车型。随后，钠新动力电池也将于2025年12月正式量产出货，首发落地巧克力换电车型。

值得一提的是，当前钠离子电池成本较磷酸铁锂电池也仍然处于劣势。业内另一家钠电龙头的相关负责人此前提及，钠离子电芯在两三年后成本有望降至0.3元/Wh-0.4元/Wh，将和当前主流的锂离子电池处于同一成本水平竞争。

欧阳楚英此次也对媒体表示，实际上随着技术的进步，钠离子电池的也一直在持续下降。“至于什么时候钠离子电池能够比锂离子电池还便宜，那技术还要继续往前走，供应链也要继续强大。”其认为，未来某一个时间节点钠离子电池一定可以实现成本优势。

高焕则在现场直言，其判断，从中长期规划来看，钠离子电池随着成熟度越来越高，商业化程度也越来越高，“有机会取代现在磷酸铁锂一半的市场。”

多核时代开启：“产业回归价值创造的本质”

宁德时代此次新技术展示的重头戏是骁遥双核电池。这一技术背后，是突破单一化学材料体系，从传统的“补短板”迈向“找长板”，通过不同化学体系的多元组合，让动力电池未来有可能成为可定制的“六边形战士”。

“我们深刻认识到，每一个化学体系有自己的边界，有自己的优势，也有短板，所以创造性得提出了双核架构。”曾毓群表示。

实际上，早在2021年推出第一代钠离子电池之际，宁德时代就同时展示了创新的锂钠混搭电池包，即钠离子电池与锂离子电池两种电池按一定比例进行混搭，集成到同一个电池系统里。