内河航运看河南③丨断、通、畅、快，4个字演绎沙颍河50年航运史

周口市之所以能够成功获批成为国家港口型物流枢纽承载城市，得益于得天独厚的地理位置和近年来在内河航运方面的快速发展。

周口市地处“燕赵江楚之冲，秦晋淮泗之道”的陆上交通要塞，坐拥沙颍河“黄金水道”。近年来，周口市立足“临港新城、开放前沿”的发展定位，大力发展内河航运，致力于打造“公铁水空”多式联运枢纽。

如今，周口港已成为河南省乃至淮河流域规模最大、靠泊能力最强的内河港口。

周口港的发展态势蒸蒸日上，集装箱吞吐量逐年稳步攀升，从2019年不足1万标箱到2021年实现2.7万标箱、2022年达到4万标箱、2023年突破10万标箱，再到2024年的16.3万标箱。

货物吞吐量同样迅猛增长，从2020年的1860万吨提升到2024年的5205.64万吨。货物集散覆盖豫、晋、陕、宁、内蒙古、冀等六省区，辐射环渤海经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈、北部湾经济区。

同时，周口港还开通了18条国内集装箱航线和14条国际集装箱航线，真正实现了“箱通世界、货运全球”。

周口港航运路线图。

为港口和航道立法，周口又走在前

率先修建船闸、拓展航道、建设港口，周口成为河南拓展内河航运的先行者。2013年，周口港驶入第一艘1000吨大船。从此以后，仿佛每一步，周口都踏在了正确发展的节拍上。

譬如，2022年3月1日起施行的河南省第一部港航方面的地方性法规《周口市港口和航道条例》（简称《条例》）。

《条例》有几个显著的特点：