内河航运看河南③丨断、通、畅、快，4个字演绎沙颍河50年航运史

阅读提示：航运兴，则百业旺。地处中原腹地的河南，曾以淮河、沙颍河等“黄金水道”造就千年漕运盛景。新时代的河南抢抓机遇，加快推进内河航运高质量发展，内河航运复兴既激活了历史水脉资源，又为融入新发展格局、服务“一带一路”建设及全国统一大市场提供了重要支撑。大河网推出《内河航运看河南》系列报道，聚焦南阳唐河复航工程、周口临港产业集群等实践，见证中原通江达海的澎湃脉动。

一艘满载货物的货船驶离周口港。

大河网讯 （记者 宋向乐）周口航运，从断到通，从通到畅，再到如今的快，“断、通、畅、快”4个字历经了50年。1975年前后，沙颍河周口段因建设大闸而航运中断；2005年12月底，沙颍河周口段复航；2023年9月，江淮运河通航使沙颍河货运长江实现畅通。

如今，周口港可以四季通航，具备通行2千～3千吨单船、1万吨拖队能力，已累计开通18条国内集装箱航线和14条国际集装箱航线，形成一条纵贯南北的“新黄金水道”。

入选“国家队”，成河南唯一

国家物流枢纽作为重要的物流资源配置中心和物流活动组织中心，是有效降低全社会物流成本的重要抓手，对于集聚整合各类物流资源、推动区域经济发展发挥着至关重要的作用。

2月6日，国家发展改革委正式印发《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增26个国家物流枢纽，周口晋升为全国37个港口型国家物流枢纽承载城市之一，妥妥的“国家队”，不仅是河南唯一，淮河流域也仅此一家。