内河航运看河南③丨断、通、畅、快，4个字演绎沙颍河50年航运史

现状：沙颍河豫皖两省航道需同步规划建设

■沙颍河豫皖两省航道需同步规划建设

在调研中，记者了解到，目前，周口境内的沙颍河航道已在实施四级升三级工作，而下游安徽段航道现状等级仍为四级，沙颍河两省航道等级不匹配，影响航道的整体通行能力。需安徽省尽快对其境内的沙颍河航道按照三级标准进行提升改造。

■推进沙颍河周口至漯河航道提升工程渡改桥项目建设

“目前从周口市区龙源路桥至商水郝岗附近的省道223桥，长达42公里的沙颍河河道上除商南高速桥外再没有交通桥梁，两岸交通往来依靠渡船摆渡。”

据周口市港航管理局工作人员统计，该区域现有渡口8处，渡船摆渡来往频繁，不仅影响沙颍河船舶正常通航，而且存在很大的水上交通安全隐患。

“违法渡车现象时有发生，虽然市县进行多次治理，但未能从根本上解决，两岸人民群众对交通不便问题反映强烈。”该工作人员表示。

为提高沙颍河航道船舶通行效率，切实解决群众急难愁盼问题，当地建议协调省发改委、省交通运输厅支持将该区域内的渡口改建为交通桥梁项目纳入沙颍河周口至漯河航道提升工程，尽早实施建设。

■协调安徽省加快推进安徽段涡河航运工程，推动豫皖两省签署的《现代综合交通运输体系战略合作协议》落地实施

“周口市已实施涡河（河南段）航运开发工程，按四级通航标准对66公里航道进行了整治，2013年实现了涡河鹿邑以下航道通航，后因安徽涡河航道提升整治，涡河航道暂时断航。”据周口市港航管理局工作人员了解，安徽省已把涡河豫皖省界段航道整治工程纳入近期实施计划，建议省级协调安徽省加快亳州大寺复线船闸及沿线碍航桥梁改建进度，争取涡河航道早日复航。

周口港小集作业区，项目建设如火如荼。

建议：以周口港为龙头做强做大河南内河航运企业

港口是推动经济社会高质量发展的重要引擎，内河航运是构建现代化立体交通网络的重要组成部分，周口区位优势独特、河运条件便利，如何促进周口中心港高质量健康发展？

省水通集团相关负责人认为，应从三个方面发力：

一是加快河南省内河航运资源整合。加快配套基础设施建设，以周口港为龙头做强做大河南内河航运企业，强化河南内河航运在双循环发展体系中的区位优势。

二是进一步加快多式联运体系建设。重点做好大宗货物的物流配送工作，关注国家双循环经济发展战略，提前谋划未来吞吐量剧增的大趋势。同时，进一步开展交易、结算、贸易和金融服务创新工作，大力推动多式联运体系发展，做到做好“一人到底、一单到底、一箱到底、一签到底、一检到底”的物流服务，努力打造智慧港城、现代港城。

三是进一步推进智慧港口建设。运用大数据、云计算、区块链等技术打造港口多式联运“一单制”的智能化管理平台，建立统一高效的信息系统，为企业提供“一站式”“门到门”的便捷、高质量公共信息服务。

编辑：陈梦伊审核 ：谭敏