新闻纵深·解码宜居县城新样本丨公交进村，绘出城乡融合“新图景”

目前，平泉公交已开通城乡公交线路78条，配备新能源车辆221台，公交线路实现全市238个行政村全覆盖。城乡公交实行阶梯票价，15公里内2元，每增加5公里加收1元，全程最高票价8元。

变化的不仅是班次和票价，乘客的乘坐体验也在悄然提升。

“我们最高时速60公里，平均时速从50公里降低到45公里。别小看这降下来的5公里时速，对于乘客而言，乘坐舒适度会提升很多。”701路公交司机柳成龙说。

柳成龙是一位老驾驶员，从城乡道路客运一体化改革之初，他就开始跑东部线路的701分组。7年多的驾驶经验，让他对本组的5条线路上每一个弯道、每一处坡坎都了如指掌。

与城乡公交一体化同步推进的，是一场针对农村路网的全面提升工程，这是乘客乘坐体验变得舒适的重要因素。

“以前每条线路开到尽头，几乎都是土路，好一点的是水泥路，也早就坑坑洼洼了。”平泉公交副经理王志江指着城乡公交线路图说。

203路终点站大石湖村附近道路，过去是不到3.5米的土路，路一边是山，另一边是沟，公交车错车很困难，雨雪天更是进村难。2020年道路升级改造，建成6米宽的沥青路，山沟一侧加装了防护栏。707路终点站樱桃沟村路段、706路途经的水泉沟路段，过去支离破碎的水泥路，去年“白改黑”，铺上了沥青路面。701路经过的杨柳岭铁路桥下，因排水不畅，每年冬天雪后就变成“冰碴子”路，让公交车进退两难。近期道路施工队正在路面开挖沟渠、埋设排水管，道路结冰顽疾将彻底解决。

“现在，线路上只剩极个别路段还是水泥路，绝大多数都已经是路况良好的沥青路了。”王志江说。