积极主动对接京津服务京津，协同造车 “链”动三地

整理/河北日报记者 米彦泽 制图/喻萍

智能驾驶系统来自北京，车灯、座椅来自天津，蓄电池、行李架来自河北……北京一家汽车工厂内，一台台机械臂精准组装着车身部件，最终成为一辆辆智能网联新能源汽车，驶向全国乃至全球市场。

共铸“一条链”，共造“一辆车”。近年来，京津冀三地将新能源和智能网联汽车作为重点推动的六条产业链之一，做好协同创新和产业协作，逐步构建起品类齐全、环节完善的智能网联汽车产业体系。河北积极主动对接京津、服务京津，在推进京津冀协同发展中更好发展自己。

北京研发、河北转化，共造汽车“心脏”

在张家口市主城区，一辆辆氢燃料电池公交车穿行街头。这些公交车的“心脏”——氢燃料电池发动机，产自位于张家口市桥东区的亿华通动力科技有限公司。

该公司是北京亿华通科技股份有限公司的子公司。“在这里，我们建设了国内首条燃料电池发动机生产线，实现了北京研发、河北转化。”4月15日，亿华通动力科技有限公司副总经理史宏武说，如今产品已迭代至第五代氢燃料电池发动机，形成30千瓦至300千瓦功率矩阵。

北京亿华通科技股份有限公司是国内较早研发氢燃料电池发动机的民营企业之一。在史宏武看来，是京津冀协同发展，为企业搭建了施展拳脚的舞台。

“我们掌握核心技术，但将技术转化为产品，需要空间、政策和应用场景的支持。”史宏武说起十年前，他们当时已开发出具有自主核心知识产权、国际先进、国内领先的氢燃料电池动力系统，迫切需要建设一个生产基地将成果转化。