风雨鏖战16小时 轨道车轮守护山区铁道通途

“轨道车速度慢、瞭望范围广，是山区雨夜排查隐患最可靠的‘移动哨所’，多巡一遍，列车通行就多一分保障。”车间主任刘洋全程站在操作台旁，为方便观察，他拉开车窗，雨水打湿他的反光背心，他始终紧盯线路两侧山体，发现侵限危树立即组织队员下车处置。雨夜山路湿滑，队员们手持油锯、绳索深一脚浅一脚爬上边坡，切割、拖拽、清运倒伏树干，连续清理7处侵限危树、倒树，从源头消除行车致命隐患。

昼夜连轴，16小时穿梭千里防线

7月4日清晨6时07分，两台轨道车完成大兴镇往返首轮巡检，平安返回桃园村站。一夜未合眼的司机、抢险队员顾不上休整，6时30分返回基地加满燃油，7时32分再次驶出基地，开启桃园村 — 古城子、桃园村 — 集安双线往返循环巡检。

通化地区降雨持续加码，一处大树侧卧线路道床，阻断通行视线。轨道车就地停车，全体队员冒雨协同清障，仅用40分钟完成树干切割清运，及时打通线路安全通道。一路行驶，一路排查，一路清障，轨道车轮碾过湿漉漉的钢轨，在深山雨幕中往复穿梭，没有片刻停歇。

15时50分，轨道车折返桃园村站；16时10分，车辆开回基地进行油料补给、车体淤泥清理、机具清点整备。从7月3日22时02分出车，到4日16时10分收车整备，杨成志、丛培杰、李长久、陈大正、陶顺勇五名轨道车司机，连同添乘、抢险干部，整整连续作战16小时，全程往返桃园村、梅河口、大兴镇、古城子、集安多站区间，双线循环巡检里程超数百公里，累计处置线路倒伏树木8处，全面摸清管内山区线路水害隐患底数，牢牢守住梅集普速铁路线行车安全底线。

同一时段，车间另三组抢险力量同步出击：四组轨道车投入通化工务段全域机动支援，双线轨道车队伍双线作战、互为补充，构建起全天候、全覆盖的山区铁路防洪巡查体系。

初心如磐，铁道 “开路先锋” 扛起防洪担当