风雨鏖战16小时 轨道车轮守护山区铁道通途

长白山区层峦叠嶂，梅集铁路依山傍谷、桥隧相连，每逢汛期，短时强降雨极易引发山水集中涌出、树木倒伏，是沈阳局管内防洪重点管控区段。7月2日，通化工务段发布暴雨天气预警，该段党委书记坐镇调度指挥中心统筹全线防洪布控，段长到达一线现场指挥。全段进入24小时应急值守状态；调度指挥中心余明牵头调度班组王仓斌、王殿玺、牟善军、马文超、任广鹏全员在岗，实时传递雨情、调配抢险力量，一张空地联动、上下贯通的防洪安全网迅速织密铺开。

雨情就是冲锋令，轨道车是山区铁路抢险唯一机动生命线。7月3日夜，桃园村雨量监测站数据陡然飙升，雨量超标警报响彻段调度大厅，一场横跨昼夜、连续16小时的轨道车全线巡检清障攻坚战就此打响。

雨夜闻警，五分钟集结整装待发

“桃园村区间雨量突破警戒值，立即出动两台轨道车全线巡查，重点排查大兴镇、古城子、集安沿线危树、边坡！”21时25分，调度指令直达桃园村机修基地。综合机修车间主任刘洋、党支部书记高云峰第一时间抵达现场统筹指挥，段包保干部杨宏、丁福军同步添乘跟班督导；司机杨成志、丛培杰、李长久、陈大正、陶顺勇迅速奔赴02246、02255两台轨道车，检查制动、油料、照明、抢险锯斧、绳索等机具，整套流程一气呵成。

21时35分，抢险队员全员登车；21时50分，轨道车转入桃园村站内待令；22时02分，57272次巡检轨道车鸣笛驶出车站，奔赴桃园村至大兴镇往返区间。窗外暴雨倾盆，山间能见度不足百米，两侧山体雨水裹挟泥沙不断冲刷线路边坡，倾斜的树木随时有侵入限界风险。两名司机分工配合，一人紧盯前方线路瞭望，一人实时核对调度命令、监测车辆工况，每一公里区间、每一处山坡、每一棵临线树木都反复核查。