Uber与Lyft同日宣布联手萝卜快跑在伦敦路测，中国Robotaxi企业加速竞逐右舵市场

这一技术空白在近期被打破。7月23日，香港运输署向萝卜快跑发放了香港首个无人驾驶测试牌照，允许其在香港机场岛开展车内无安全员的全无人测试，并于7月27日启动。这是全球首次在“右舵左行”体系中完成全无人公开道路测试。仅一天后，7月28日，萝卜快跑驶入伦敦。从香港到伦敦，萝卜快跑在一周内完成了右舵市场的两次关键布局，将技术突破转化为商业落地的优势。

出行平台与自动驾驶企业的双向选择

据百度集团方面人士介绍，在伦敦的路测中，萝卜快跑采取了与全球出行巨头联合推进的模式。Uber和Lyft在欧洲及全球出行市场存在长期竞争，但在无人驾驶合作伙伴的选择上，两家企业均与萝卜快跑达成合作。

公开信息显示，2025年7月，Uber率先与萝卜快跑达成合作，计划将超1000辆萝卜快跑无人车接入其全球出行网络。随后，Lyft于同年8月达成合作。2026年3月，Lyft首席执行官专程到访百度试乘萝卜快跑。在伦敦的公开道路测试中，萝卜快跑分别联合Uber及Lyft旗下Freenow共同推进。

对于出行平台而言，选择合作方基于对技术能力和商业前景的评估。Uber与Lyft同步选择萝卜快跑，反映出中国无人驾驶企业的技术能力已通过全球头部出行企业的筛选。通过接入成熟的出行平台，无人驾驶企业能够更快获得真实路况数据，同时降低前期的车辆运营和获客成本；而出行平台则能借此补充自动驾驶运力，双方各取所需。这种“技术+平台”的联合模式，正成为自动驾驶企业拓展海外市场的主流路径之一。