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收缩手机业务，乐道交付并入蔚来，李斌听劝了

▲ 蔚来创始人兼首席执行官李斌。图 / 视觉中国

据36Kr报道，一套名为CBU（基本经营单元）的新经营机制在全公司范围内推行，将研发、生产、营销等所有环节拆解成12个独立核单元，每个单元都需设立明确的ROI（投入产出比）指标及业绩奖惩制度，不仅要单独结算成本，还需确保每一笔投资都能产生回报，即所谓的“每一分钱投入都要听到回响”。例如，在研发项目中，必须详细核算人员工时、支出与产出。对于那些低效或无法达到预期ROI的项目，公司将果断削减或取消；而对于高效且具有潜力的项目，则会加大资源投入，全力推进。

李斌还以自己为例进行反思，“我本人确实需要提高经营意识，需要检讨。以后即使是我说要干，算不过来账，也不要干”。

有业内人士评价，“以前烧钱是为了技术领先，现在烧钱必须换来真金白银”。

蔚来研发工程师对每人Auto表示，公司内部对最近的调整措施表示高度赞同，认为这是积极的发展方向。在引入了CBU机制之后，整体工作节奏相比以往更加紧凑和高效。削减了那些收益不佳的项目，并将人力重新分配到能够创造内外部收益的部门。这一举措并非旨在裁员，而是鼓励全体员工培养经营意识，确保每个人都能为公司盈利做贡献。

降本大刀砍向更深层的供应链筋骨，过去蔚来的成本团队只作采购价格建议，现在李斌加强了对供应链管理的参与程度，很多采购项目会细查成本，并直接参与到电池等核心零部件的价格谈判中。

曲玉在业绩交流上介绍，去年开始蔚来已经进行了一系列降本工作，例如，提升车辆零件通用化率，比如蔚来、乐道共用座椅骨架平台，成本可以降低10%；比如智能硬件接口统一，成本从 2000 元/车降低到 1000 元/车。

2025 03/22 14:30 瘦子财经 明珠号

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收缩手机业务，乐道交付并入蔚来，李斌听劝了

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