换电“两虎”，联手“拼”未来

有行业人士表示，随着蔚来和宁德时代此次签约，关于换电模式是否成立的质疑，从此应该彻底画上句号了。

“先行者”蔚来，有了“铠甲”

蔚来作为换电模式的“先行者”，早在数年前便开始布局换电网络。然而，这一模式的“重资产”属性让蔚来承受了“沉重的代价”。高昂的投入使蔚来长期处于亏损的财务状况“雪上加霜”，其商业模式也因此备受争议。

尽管如此，蔚来凭借换电模式带来的用户体验优势，赢得了部分消费者的青睐，并坚持探索这条道路。

对换电模式支持者的消费者直言：“但凡固态没有支棱起来，换电就是一个从国家、消费者、环保、安全层面很理想的解决方案。就是企业太耗资金。”

当初，宁德时代高调宣布进入换电领域，让蔚来汽车吃下了一颗定心丸。双方之间又达成合作，让蔚来有了“铠甲”。

据悉，宁德时代将支持蔚来换电网络的发展，蔚来公司旗下firefly萤火虫品牌后续开发的新车型将适时导入宁德时代巧克力换电标准和网络。

盖世汽车了解到，蔚来第三品牌firelfy萤火虫已经宣布，其首款车型将于4月19日上市，上市即交付。

据悉，firefly萤火虫首款车型瞄准15万级高端小车市场。据firefly萤火虫总裁金舸介绍，今年，firefly萤火虫将在核心城市设立首批示范运营站，为用户提供换电、电池健康监测及全生命周期维保服务。后续firefly萤火虫将以现有的电池规格和换电标准，接入蔚来第五代换电站。