换电“两虎”，联手“拼”未来

蔚来换电站换电业务与电池相关，但又与宁德时代所擅长的电池研发和制造截然不同。因此，宁德时代的意图明确，借助于自身在电池领域的优势，通过开启新业务，改变自身在产业链中的位置，谋求更大话语权。

换句话说，通过换电业务，宁德时代正在从电池供应商转型变成电池的服务商。

今年以来，宁德时代也在积极拓展“朋友圈”，与上汽集团、百度、滴滴等企业展开合作，共同构建换电生态。这种开放的合作模式，不仅实现了换电技术的普及和应用，也在助力宁德时代的角色转变。

综上来看，通过硬件建设与生态合作的双轮驱动，宁德时代正在为消费者提供更加速便捷、高效的换电服务，同时为自身在电动汽车产业中的作用赋予新的链码。

政策或将加码，前景可期

目前来看，除了技术、资本等对换电领域的加持外，政策方面也在向换电行业倾斜。根据公开消息，工业和信息化部提出将制定促进换电模式发展的指导意见，加力推进公共领域车辆全面电动化试点，深化重点领域推广应用。

此外，地方层面对换电模式的支持力度也在持续加大。

比如，合肥市经济技术开发区管理委员在3月6日发布了《关于支持新能源汽车换电模式应用试工作发展方案》，宣布将对开展新能源汽车换电模式应用推广的企业给予专项奖补。

作为工业与信息化部划定的全国11个新能源汽车换电模式应用试点城市之一，合肥这一举动无疑在支持换电模式。就在政策发布当天，蔚来副总裁沈斐就在其个人社交平台上发文表示，基于合肥促进新能源汽车换电模式应用相关政策，即日起，蔚来品牌和乐道品牌用户购车可享受换电车型购车补贴。

此外，海南、南京等地也陆续出台了政策措施，鼓励换电车辆的推广和换电设施的建设。这些政策的落地，将为换电模式的普及提供更广阔的发展空间。

截至2024年底，全国已建成4443座换电站，形成全球最大的换电网络。可以预见，随着国家政策持续加码、企业创新不断突破，换电模式有望迎来爆发式增长。

换电行业发展至今，有人感慨蔚来的坚持，有人看好宁德时代的入局。

可以说，宁德时代与蔚来的战略合作，是换电领域的一次重要突破，为蔚来的坚持正名，也为宁德时代的战略转型提供了舞台。

有行业人士指出，在继续加码换电业务后，其庞大的换电站建设规划是否能顺利铺开，以及如何通过精细化运营尽快实现换电业务的盈亏平衡，是摆在宁德时代面前的两大课题。

不过，双方的换电网络将采用“双网并行”模式，共同为换电车主提供更加便捷高效的换电体验，进一步提升纯电出行的便利性。这一“双网”并行的模式将实现行业内跨品牌换电服务互通，打破车企间的技术壁垒，也为换电网络的互联互通提供可操作的参考。可以预见的是，换电模式正从理念走向现实，为电动汽车产业的未来发展开辟了新的可能性。