换电“两虎”，联手“拼”未来

根据宁德时代给出的换电站建设时间表：

2025年会自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳。在中期规划中，将与各方合作伙伴共建站点1万个，随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。

宁德时代巧克力换电站的落地速度超乎想象：

2月13日，重庆巧克力换电站已全面覆盖重庆九大城区。去年底，宁德时代在重庆的首座换电站才投入运营。这意味着，2025年开年仅一个半月后，宁德时代就达成了上述目标。

据报道，宁德时代今年的规划，是让重庆的司机能在10分钟车程内找到一座该公司的换电站。

在宁德时代规模庞大的换电站规划中，重庆只是其中一环。今年以来，宁德时代已经在香港、福州、成都、温州、广州、深圳等城市相继开工建设巧克力换电站。

据悉，宁德时代单座换电站的站体成本在100多万元，按照2025年的规划，意味着将至少投入10亿元，用于完成今年的建站目标，这还不包括电池、土建、场租等其他开支。

如此坚定且急迫地推进换电建设，足以可见宁德时代进军换电领域的决心。

随着电动汽车产业的爆发式发展以及储能市场的快速崛起，宁德时代的动力电池装车量已经连续八年排名第一，而储能电池市占率也已经持续四年排名榜首。

根据之前发布的财报，2024年宁德时代实现营业收入3620.13亿元，同比下降9.7%；归属于上市公司股东的净利润为507.45亿元，同比增长15.01%。

对电池企业来说，在换电模式下，一块动力电池能够应用到多辆电动汽车上，从而可以将循环次数更长、同时价格更贵的电池发挥出最大的商业价值。对消费者来说，换电模式让电动汽车消费者不必自己持有电池，不再担心因性能衰减造成的动力电池贬值，同时也能在两分钟内完成车辆补能，较充电更为便捷。