从“渝新欧”到中欧班列 重庆开放率先搭上“一带一路”快车
2021年1月1日，中欧班列（成渝）从重庆、成都两地首发，首个由两个城市共同运营的中欧班列品牌诞生。
4月24日，中欧班列（渝新欧）首趟重庆江津出口班列成功开行。（本版图片均为本报资料图片）
制图/曹启斌 资料来源：渝新欧公司
1.4万列
“渝新欧”班列累计开行折算列超1.4万列
5000亿元
“渝新欧”班列运输货值每年都居全国首位，累计运输货值超5000亿元，多项累计关键指标居全国首位
50余条
“渝新欧”班列已形成50余条成熟运行线路，辐射亚欧百余个城市
2013年，习近平总书记着眼人类前途命运及中国和世界发展大势，提出共建“一带一路”倡议。
十年来，在习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动下，共建“一带一路”这个根植于历史厚土、顺应时代大势的重大国际合作倡议，走深走实、行稳致远，开拓出一条通向共同繁荣的机遇之路。
作为西部地区唯一的直辖市，重庆地处内陆腹地，与靠海沿边地区相比，缺乏开放物流通道的优势，虽有长江黄金水道优势，但没有陆海相通。开创发展新机遇，谋求发展新动力，拓展发展新空间，渴望开放的重庆首先将目光瞄准奔驰在轨道上的火车：以铁路为载体，打通一条由内陆直达欧洲的“渝新欧”国际物流大通道。
共建“一带一路”倡议给重庆带来千载难逢的机遇。从“渝新欧”到中欧班列，重庆开放率先搭上“一带一路”快车，开启国际铁路运输的新篇章，改变了重庆开放格局，让重庆从内陆腹地走向开放前沿，也助力中国“钢铁驼队”驰骋在开放之路、繁荣之路。
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