弯道王来了？开上马自达昂克赛拉，窄弯一把过！

【太平洋汽车评测频道】有点资历的车迷，当听到“弯道王”这个称号时，很自然地就会联想到一个品牌——马自达。马自达的操控传说在江湖上流传已久，以至于在国内市场孕育出一个百万数量级的庞大群体：马自达粉丝（简称马粉）。曾经，我对这群老是把“弯道无敌”、“人马一体”、“zoom-zoom”等玄学词汇挂嘴上的马粉颇有偏见，直到有一天，轮到我自己开上了马自达的经典车型MAZDA3昂克赛拉，我忽然有了一种顿悟的感觉……

为什么会有这次驾控体验活动？老是听人说MAZDA3是为运动而生，到底这个标签是怎么来的呢？我们一起来补课：上世纪60年代，马自达推出Familia车系，也就是MAZDA3车系的前身，当年就已经凭借时尚运动的造型设计和轻快舒适的驾乘体验，在全球市场取得了空前的成功；到了2003年，如今的MAZDA3车系正式面世，接过Familia的棒，继续在紧凑型轿车市场掀起运动风潮；截止2023年，MAZDA3已走过整整20年的发展历程，造型持续进化，在中国市场也拥有了“昂克赛拉”这个中文名，新老用户也已接近130万，但一直保持不变的特质就是“运动”。

我们回顾MAZDA3超过半个世纪的产品发展历程，很容易会发现，每一辆MAZDA3天生都自带运动基因，厂商也一直以运动型轿车的定位去续写它的传奇——当一个标签持续被人在不同场合不断地提起之后，也就逐渐固化了。为了让MAZDA3昂克赛拉的运动属性被更多人感知到，厂商索性开设了一个“超级驾趣学院”，首站在珠海国际赛车场，设置了赛道项目和场地项目，自己开过车就有感觉了。

连续窄弯也能一把过？供我们这次活动体验的试驾车，是今年7月上市的新款昂克赛拉2.0L车型。相比老款车型，新款昂克赛拉的起售价降低了不少，1.5L车型8.99万元起，2.0L车型9.99万元起，这性价比一下子就冒起来了，最直观的反映就是销量：刚刚过去的11月份，长安马自达销量达到9360辆，同比增长超过63%，自今年三季度以来已实现销量同比4连涨，新款昂克赛拉贡献了不少订单。