新春车市观察：价格战烧到三四线城市，消费者爱上新能源车

湖南益阳汽车门店。

何枫对各项新能源车政策、充电的“峰谷电价”、电池使用寿命等了如指掌。他告诉时代财经，“在县城，现在已经有了七处公用充电站，跑在县城路上的新能源车越来越多。”临近过年，何枫依然干劲不减，大年二十九晚上，他在自家院子里给车充满电，为兔年大年三十最后一趟出车做好准备。

孟智表示：“如果客户家里已经有一台油车，再增购的话会倾向于选择新能源车。此外，近几年县城的网约车等营运车辆纷纷开始换成新能源车。以前县城没有新能源门店，客户都去市里或是省城买，县城的新能源车门店可以说是空白，这是我们做新能源车生意的机会。”

在燃油车与新能源车此消彼长的大背景下，向新能源车的转型使得孟智店里的销量有了新的支撑点。孟智坦言。“相较往年，油车销量肯定没有以前多。”而2023年以来的价格战影响也逐级传导到县城，“过去几年，临近春节这几天，燃油车的优惠可能会回收或收窄，但是今年没有。”

临近过年，孟智店内依然忙碌，她介绍，“今天确实还有几组客户要来提车，客户年前提车，过年的时候正好开。”时代财经在门店看到，店内至少有三组客户等待提车，其中一位是燃油车客户，另外两位则是新能源车车主。

正等待提车的高铭告诉时代财经，家里增购了一辆比亚迪秦PLUS EV。“这几天县城下雪，我爸爸原来的车被砸坏了，立马来买了一辆新能源车。我爸爸已经看中新能源车很久了。”至于充电，高铭表示将在家里安装一个家用充电桩。高铭自己则在省城常开一辆蔚来ET7，“换电也很便捷。”