新春车市观察：价格战烧到三四线城市，消费者爱上新能源车

在多方推动下，新能源汽车在乡村的保有量逐步增加。根据公安部统计数据显示，截至2023年12月底，我国新能源汽车保有量达2041万辆，其中纯电动汽车1552万辆。在乡村地区，新能源汽车渗透率从4%上升到了17%。

在多部委组织下，我国新能源汽车下乡活动已连续举办四年，新能源汽车正逐渐向乡村地区下沉市场渗透。未来，乡村将成为我国主要新能源汽车增量市场。根据《中国农村地区电动汽车出行研究》预测，2030年，我国农村地区千人汽车保有量将近160辆，总保有量超过7000万辆，市场规模或达5000亿元。

尽管新能源车渐成趋势，但仍有部分消费者对新能源车的续航有所疑虑。对此，乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车下乡，必须要提早布局充电桩建设。

河南一所县级中学设置的充电桩。

多位受访者向时代财经表示，只要能够保证充电设施的完善，将优先考虑纯电动汽车，否则将购买混动汽车，作为折中的选项。可见，充电基础设施的建设，将进一步对新能源车的销量起到促进作用。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2023年11月，我国充电基础设施保有量达到826.4万台，同比增长67.0%。其中，公共充电基础设施保有量达到262.6万台，同比增长了51.7%；私人充电基础设施保有量为563.8万台，同比增长75.2%。

2023年7月，中国汽车工业协会副秘书长陈士华在一次论坛上表示，基于我国经济发展水平、人口基数以及资源禀赋等判断，中国汽车消费市场顶峰在4000万辆左右，未来汽车消费的增长点应该是在三线以下城市。

他同时表示，随着包括充电设施进一步布局等国家利好政策的出台，未来几年三四线以下城市乃至农村地区将成为新能源汽车发展的新一波高点，成为销量增长的主要力量（受访者均为化名）。