新春车市观察：价格战烧到三四线城市，消费者爱上新能源车

新能源加速替代燃油车，三四线城市卖车也越来越卷。

编者按：春节，是中国人口从城市到乡镇的一次大迁徙。作别繁华，回到故土，那座萦绕着乡音的小城又变了模样，这里有商业的新业态、新模式、新场景，这里也有让我们心生温暖的人情世故。值此甲辰龙年春节之际，时代周报、时代财经、消费者报道联合推出《小城大年》系列报道，关注小城里的大生意、小城的变迁和冷暖。

河南安阳街头的新能源车。

一直以来，春节都是各大汽车品牌加紧促销的窗口期。乘联会分析认为，春节前是新购群体购车旺季，部分返乡群体的购买力在1月释放，尤其对传统燃油车消费有一定拉动作用。

春节期间，时代财经走访了湖南、河南等地的县市和乡镇，目睹了三四线城市汽车消费的潜力，也看到了新能源汽车在下沉市场的繁荣。

加速替代燃油车

大年二十九，在湖南省益阳市的一座县城里，经营着一家二级经销商门店的孟智仍然忙着带客户看车、提车。

孟智开店已有七八年，与往年不同的是，今年，她的店开始向新能源车转型。“以往我们只做燃油车，今年，店里获得了相关授权，开始卖比亚迪。”谈及向新能源车转型的原因，孟智认为是大势所趋。她认为，县城的消费者已经意识到新能源车的优点：用车成本低。

一名在湖南县城跑营运的新能源司机何枫告诉时代财经，“从2020年开始，很明显感觉到身边大部分营运车司机都开始转向新能源汽车。”三年前，何枫购入一台比亚迪秦PLUS DM-i。他向时代财经算了一笔账，他每天往返县城和省城之间载客，大约300多公里，一天电费只需要50元。而若加油的话，油钱可能至少需要200元。