两大车站何时告别“重复安检”

2月19日傍晚，记者前往上海火车站现场体验。上海火车站北侧目前仅有一个出口，即西北出站口，出站后通过一条漫长的东西向地下通道，与地铁3号线、4号线上海火车站站相连。下午6时前后，一批火车连续抵达，西北出站口持续有乘客密集出站。他们中绝大多数是去换乘地铁的，记者跟着人群前往地铁站入口处，即康女士所说的“L”形区域。这片区域不小，安检口留出的区域不仅宽阔，长度也足足有二三十米，“L”形中拐过去的区域虽然小一点，但也连着地下换乘通道，留足了排队的空间。

乘客加入的速度远远超过安检的通过速度。下午6时03分，地铁安检入口处乘客开始积压。队伍越排越长，一两分钟，两三个人一排的人流就排到了“L”形通道的末端，但此时还能看得出队伍的模样。随着人越来越多，高音喇叭响起，提醒“双肩包可直接进站”“手上没有提行李箱的乘客从右侧往前”。队伍开始乱了，人群一窝蜂往前挤，塞满了通道内的空隙，安检仪器前大包小包叠在一起……直至6时20分，这一波客流才算消化完。

现场一位穿红马甲的“地铁志愿者”告诉记者，相比前两天，19日人已经少了很多。初八、初九两天返城客流最高峰时，等候安检进地铁的乘客不仅塞满整个“L”形通道，还要在换乘通道内用伸缩门圈出一条迂回的蛇形通道。

上海南站的情景相似。市民陈先生16日晚上7时许从杭州回上海，在上海南站换乘地铁时也遭遇安检长队，足足花了10多分钟才完成安检进站乘车。记者20日多次前往上海南站探访，发现安检排长队的现象主要集中于南站的北侧出口换乘1号线、15号线的入站安检处。