两大车站何时告别“重复安检”

在上海南站，1号线和15号线的4号出入口正位于东北出站口的一旁，这个出入口承受了最大的人流压力。尽管配置了两台安检仪器，但仍难以应付人流的集中涌入。20日上午近10时30分，随着列车抵达，大量换乘乘客从上海南站的东北和西北两个出口涌来，进入地铁4号出入口。一小段台阶下方，等候安检的通道内很快人满为患。一名现场执勤的工作人员眼疾手快拉上了伸缩铁围栏堵住入口，要求后面过来的换乘乘客从一旁的通道内绕至地铁站5号出入口进站。记者随着人流分流过去，5号口前也很快排起二三十米长的队伍。后方的乘客再次被要求绕行至地铁站6号出入口，6号出入口安检处位于一大厅内，只见安检机器前方，队伍足足排了四五十米长……

“重复安检”无法避免吗？

出了火车站换乘地铁，是不少来沪人员感受上海的第一个场景。提着大包小包要忍受乱哄哄的队伍和长时间的等待，给他们带来不愉快的体验。尤其是那些携带较多行李或者老幼孕等特殊乘客，备受煎熬。不少乘客在投诉中还指出：“人员短时间过于聚集，极易出现安全隐患”“只检行李箱，背包不检，安检的有效性也值得怀疑”。

虹桥火车站尽管长年处于大客流的状态，但这样的场景并不会出现，原因是从2019年11月1日起，虹桥站区域就实现“乘客下高铁进地铁免安检”。而之所以能实现免安检，一方面是地铁方对于铁路安检的认可；另一方面是虹桥火车站将安检区域调整至虹桥火车站地下一层通道南北两侧，从而实现了安检区域的封闭化，除了乘车时已经安检过的旅客外，其他人员进入该区域也由铁路先行进行“一体化安检”。