20万元电车保费超玛莎拉蒂，谁在抬高新能源车险？

“一般情况下，同价位新能源新车车险（价格）在燃油车的1.5倍到两倍左右”，车险从业者程玮对搜狐财经表示。

据今日保数据，2023年，新能源车险车均保费4003元，为传统商业车险车均保费2209元的1.8倍。

“不知道的还以为我买的什么豪车呢”，上述比亚迪车主愤愤道。

为了续到最划算的保险，以往等着业务员“上门推销”的车主们主动多平台比价，试图异地上险的也不在少数。在社交平台，“3个要点把价格打下来”等车险谈价技巧分享更是“走俏”。

家在北京的小鹏P5车主闫女士便曾考虑去廊坊购买下一年的车险，认为价格应该能比北京便宜一些。“但是廊坊那边找了几家公司的保险代理人，说是北京的油车可以去廊坊上，但是电车不可以。”

据闫女士分享，她最终以5700元的实付金额在北京完成续保，在没有出险、没有任何违章、全年里程仅6000公里的情况下，保费依然高出去年1000多元。

高赔付率背后：缺乏维修、回收等行业统一标准

新能源车险售价贵其实算不上什么新鲜话题。

早在北京市刚刚启动新能源汽车摇号的2014年，便已有关于“保费比同档传统汽车贵”的讨论。

为什么贵？

中国人民大学财政金融学院保险系主任、中国保险研究所所长魏丽认为，“本质上还是因为赔付高，理赔成本高必然导致费率高，风控成本降不下来，业务亏损，从而影响保险公司的承保积极性。”

中国人保副总裁、人保财险总裁于泽曾在业绩会上透露，人保财险新能源车险商业险部分综合成本率高于整体大概7个百分点左右，交强险部分则差不多。