20万元电车保费超玛莎拉蒂，谁在抬高新能源车险？

对于行业整体情况，于泽推测，新能源车险的赔付率大概比燃油车高10个百分点以上。

理赔成本为何高？

一个主要因素是“缺乏标准”。

有车企人士对搜狐财经表示，当前，新能源汽车的维修和零部件回收都面临着标准化程度不高的问题。“怎么能够判断（新能源）车出险后是换件还是维修？零部件怎么回收？撞成什么样需要换电池？都还没有明确的标准。”

该人士进一步提到，例如某些品牌要求在指定4S店进行维修以保证质保，但这可能导致维修费用过高从而不利于保险公司的正常赔偿。因此，建立完善的新能源车维修标准体系尤为重要。

2023年10月，商务部等九部门联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，其中便提出了加快新能源汽车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力。

但该车企人士认为，标准的制定涉及多方利益和多方面法规，实施起来复杂重重。

此外，出险率高也是导致新能源车高赔付率的重要因素。

太保产险董事长顾越曾在业绩会上透露，从太保产险的出险率来看，新能源车出险率比燃油车的出险率高出一倍。

新能源车提速快、失速也快。程玮表示，更快的加速度，车主开新能源车更容易“飘”。

频遭拒保背后：年3万公里的限制和不确定的品牌未来

若将承保贵归因为上述行业整体性问题，那么承保难或者承保涨价，在程玮和上述车企人士看来，车主以及同车型其他车主们“乱七八糟的操作”不可忽视。