中部大运河，真的要来了？

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水运大省湖北，苦荆江久矣。

目前，长江三峡枢纽以上和武汉以下均达到10000吨级航道，而受河势演变等因素影响，武汉至宜昌段仅能满足5000吨级船舶常年通航，枯水期甚至只能满足3000吨级。可以说，长江航运明显短板就在于此。

在湖北省谋划中，“截弯取直”重新修建一条横向的荆汉运河，将有效解决长江中游荆江河段碍航问题，充分发挥长江黄金水道作用。早在2015年，在鄂专家团队便提出建设荆汉运河工程。至今，项目已谋划近十年之久，却迟迟未正式纳入国家规划。

究其原因，修建“荆汉运河”是一项复杂的系统工程，不仅涉及水利、自然资源、生态环境、航运等多方面，也将对长江中游多省特别是湖北、湖南两省的水运格局产生深远影响，项目规划要统筹考虑各方利益。

日前，荆汉运河工程又传新进展。8月27日，湖北省委副书记、省长王忠林主持召开省政府专题会议，强调加快谋划实施荆汉运河项目，积极推动项目纳入国家相关规划。对比此前，这次表述多了“加强向国家部委的汇报衔接和兄弟省市的沟通对接”相关内容。

不难看出，湖北推进荆汉运河工程的决心。项目要从设想走向现实，关键阻点在哪，又能如何协调解决？

进展缓慢

今年全国两会上，湖北团代表联名提交了5件重点建议，其中一件就是加快推进荆汉运河工程前期工作。

全国人大代表、水利部长江水利委员会副总工程师黄艳是联名建议的代表之一，从荆汉运河工程规划之初就参与其中。