专访保时捷全球执行董事会成员傅伦轲：保时捷将持续坚持“双e”战略

傅伦轲：

我们所做的一切都是为了实现环保这一最终目标，纯电动车确实是最好的解决方案。但有一个前提，就是电能要来源于可再生能源。然而现实情况是，全球很多地区仍然依赖燃煤发电，所以严格意义上讲，纯电动车并不能完全视为降低碳排放的最佳途径。

我们也是考虑到这一点，才着手研发生产eFuels。目前全球还有超过13亿的内燃机车型行驶在路上，不可能一夜之间全部电动化，所以对那些内燃机车主来说， eFuels无疑是实现脱碳目标的极佳选择。

Q7. 我们看到这一轮汽车技术的变革中有大量的初创公司做了很多技术创新，并且成功的挤入汽车产业链，这与以前相对来说封闭的情况形成了对比。您刚才提到，现在品牌面临电气化转型，有很多新的供应商进入供应链，在eFuels的生产过程中是否出现了这种情况？有哪些初创公司提供了技术创新？

傅伦轲：

目前，在eFuels方面我们最大的合作伙伴就是HIF公司，他们在早期也是一家初创企业，我们发现了它的商业潜力，为其注资，如今它已发展成为一家价值数十亿美元的企业。如果未来还有更多公司有意涉足这个领域，我们也非常欢迎。

在生产eFuels的过程中，有一项非常引人注意的技术，就是直接空气捕集技术（DAC）。生产eFuels需要二氧化碳和氢。获取二氧化碳最好的方式就是从空气中捕集，如果能够实现，将对环保大有裨益。但这个过程非常复杂，能耗极高，目前也没有能够实现工业化生产的企业。因此，我们正在寻找合适的合作伙伴，帮助我们将这项技术推向量产。