张晓峰：景区接驳车运营乱象与治理路径(图)

总之，接驳车收费不应被视为景区盈利的唯一支柱，而是应纳入整体服务体系进行优化。通过创新盈利模式、提升服务质量，景区完全能够降低对接驳车收费的依赖，实现经济效益与游客体验的双赢。

七、如何摆脱“接驳车依赖症”

摆脱“接驳车依赖症”需打破传统营收思维，构建以游客体验为核心、多维度协同的可持续盈利体系，通过内容创新、场景延伸与技术赋能，实现从单一交通收费向复合型消费生态的转型。

一是深耕体验经济，激活文化与场景价值。以“内容为王”策略挖掘景区核心资源潜力，通过文化活化与场景创新提升消费深度。开发基于景区特色的主题线路、沉浸式演艺、高端研学课程及非遗工坊互动项目，将文化资源转化为可消费的体验产品；大力发展夜游经济，通过灯光秀、夜间演艺、主题夜市等延伸营业时间，同时针对淡季推出冰雪节、文化节等特色活动，平衡客流与收益；打造差异化的主题住宿与餐饮业态，如景区内精品民宿集群、文化主题餐厅，提升游客过夜率与餐饮消费；开发具有高附加值的IP衍生商品与特色礼盒，摆脱同质化零售困境。此外，推出VIP导览、摄影跟拍、特色交通（人力轿子、主题游船）、场地租赁（婚礼、会议）等个性化服务，满足游客多元需求，提升客单价。

二是创新盈利模式，挖掘时间与数据价值。探索时间价值变现路径，推出“早鸟接驳+晨间体验”等时段化套餐产品，例如泰山日出专线将交通服务与特色体验捆绑销售，实现时间资源的增值利用。同时，利用数字化技术推动数据资产化，通过接驳车WIFI、智能导览设备等收集游客行为轨迹，结合大数据分析精准推送周边民宿、餐饮优惠信息，既提升服务精准度，又创造额外收益。