S26纳龙高速的创新突围战

“砒砂岩遇水松软、遇风剥蚀，工程技术条件差，治理难度高。而我们要在这上面修一条高速公路。”准格尔旗高等级公路投资有限责任公司总工程师郝俊杰自豪地说。

在鄂尔多斯高原与晋陕黄土高原交汇的沟壑纵横地带，一条穿越“地球环境癌症”砒砂岩区的高速公路正在创造奇迹。S26纳日松至长滩高速公路，这个内蒙古自治区“十四五”重点工程，不仅面临着黄土丘陵沟壑地貌的严峻挑战，更以一场科技创新攻坚战，书写着内蒙古交通建设史上的新篇章。

信息化赋能，打造“平安百年品质工程”

“这是内蒙古自治区最为复杂的建设项目之一。”项目总工程师站在64米高的墩柱前坦言。项目区海拔高度820—1584.6米，最大相对高差达百米以上，地表被切割得支离破碎。

面对如此复杂的地形，传统的测量手段显得力不从心。“人工测量横断面不仅困难且不准确，还存在安全隐患。”测量工程师介绍。

这时，一群无人机“脖挂”雷达，一头扎进群山。无人机技术的应用，彻底改变了这一困境，项目创新采用无人机挂载测距雷达技术，取得了第一手准确的地面数字资料。

更为重要的是，通过先进设计软件建立的数字地面模型，精准再现了项目区的真实地形。这个高精度模型可以提取任意横断面数据、桥梁边线地面数据等，为路基边坡稳定性分析、填挖边界控制、桥梁墩台布置等提供可靠依据。

“可以说，是在科技的助力下，我们用更智能、更安全、更精准的方式，为项目画好了蓝图。” 准格尔旗高等级公路投资有限责任公司质检部长陈海斌说。