新能源重卡加速“驶进”厦门港

今年5月，万联易达联合华行物流在厦门签约合作，首批200台电动牵引车完成交付，“司机联营”模式正式落地：平台统一集中采购车辆，配套金融方案与维保服务；物流企业负责现场运营调度；司机以联营模式入驻，享有优先派单、收益共享权益。

“从前最怕购置新车后没有稳定货源，现在平台统一派单，收入有基本保障，心里踏实很多。”司机张师傅的感受，道出众多从业者的转变。新模式整合厦漳泉区域货源与运力资源，依托智能调度系统，提升整体运输效率。

据中国重汽济南商用车销售部福建分公司战区经理孟令超测算，依托联营模式，集装箱运输单车每年电费节省超1.2万元，叠加各类通行配套政策，综合运营成本显著下降，为厦漳泉都市圈打造绿色智慧运力体系提供可复制范本。

，营运重型货车报废更新新能源车型，可在享受国家报废补贴基础上叠加市级购车补贴，单车最高补贴可达14万元，有效减轻司机前期购车首付压力。

政策摒弃“一刀切”大水漫灌，坚持精准滴灌。载重放宽、购车补贴等利好政策，优先面向厦门港区短驳车辆、固定线路干线运输车辆，定向扶持拥有稳定运营场景的从业者，提升政策落地实效。

告别“找货难”

个体司机“散兵”变身联营“正规军”

新能源车辆买得起、成本算得过来，但货源不稳定，依旧是个体司机最大心结。如今，一套“司机联营”创新模式，正在重塑厦门货运行业生态。

今年5月，万联易达联合华行物流在厦门签约合作，首批200台电动牵引车完成交付，“司机联营”模式正式落地：平台统一集中采购车辆，配套金融方案与维保服务；物流企业负责现场运营调度；司机以联营模式入驻，享有优先派单、收益共享权益。