谋定而动 打造聚才“强磁场”（附图片）

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谋定而动 打造聚才“强磁场”（附图片）

与此同时，东部机场集团基于机场管理人员素质模型和岗位特点，建立“基层管理人员资格准入制”考核机制，把好管理人员入口关。其分层分类开展中层管理人员、三级机构管理人员、班组长管理能力提升专题培训，选派优秀年轻管理人员参加机场改扩建工程、巡视巡察、乡村振兴（帮促）等工作，让他们在重大工程、重点任务中接受磨砺，不断成长。

未来，集团将不断完善从严管理干部的制度体系，先后出台一系列管理制度，坚持年轻干部越有培养潜力、越要严格要求的导向，主动关注年轻干部的心理状况，定期与他们谈心谈话，帮助解决实际困难，对于不好的苗头倾向做到早发现、早提醒、早纠正。

用好“敢为愿为”生力军

职工群众是企业发展的重要法宝，“敢为愿为”人才队伍更是推动企业健康长远发展的生力军和核心力量。

江苏南京机场自1997年通航以来，曾长期实行正式工、合同工两种劳动用工身份、两种薪酬待遇标准并存的“双轨制”用工制度。2017年，公司改革重建用工制度，针对当时机场1200余名正式工、3600余名合同工，统一签订劳动合同、统一设置岗位体系、统一实施考核管理、统一铺设发展通道，变“身份管理”为“岗位管理”，以能力定岗位，以贡献定薪酬，有效增强了广大员工的归属感，使其真正成为心系机场的“主人翁”。

以建强建优南京机场4家劳模（技能人才）创新工作室为抓手，集团用技术创新推动产业创新，孵化民航新质生产力。唐晓源劳模创新工作室自主研发的信息系统累计节约成本约千万元；杨爱平劳模创新工作室航空物流信息平台项目投用后的衍生服务，累计为集团实现经济效益近3000万元；许可劳模创新工作室依靠技术维修，节约成本累计约1798万元；李小力创新工作室自主设计研发的“登机桥远程控制系统”获4个国家实用新型专利。

近年来，集团党委树牢“为担当者担当”的鲜明导向，坚持将各个岗位挑大梁的骨干作为重点培养选拔对象，大力鼓励和激励在急难险重任务中表现出色的人员，对部分人员予以优先提拔使用。去年，集团深入落实省委鼓励担当作为20条，重新修订了中层管理人员考核办法、管理人员能上能下实施办法，从机制上解决干部“能下”的问题。2023年，集团各级管理人员末等调整或不胜任退出30人，退出比例达4.35%，使管理人员干事创业的精气神得到明显增强。

下一步，东部机场集团将按照公司第一次党代会绘制的美好前景，开拓奋进、敢作善为、奋勇争先，全面开启集团人才工作新征程，努力为集团未来发展打造更坚强的骨干队伍，构筑更坚实的人才支撑。

东部机场集团青年骨干进行业务交流。

南京机场房天翔摄

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